Investigación sobre la aplicación de recubrimientos en polvo de curado a baja temperatura en ruedas de aluminio

Para verificar la factibilidad de aplicar polvo a baja temperatura en ruedas de aluminio, este documento selecciona recubrimientos en polvo de curado a baja temperatura y recubrimientos en polvo ordinarios como comparación. Primero, analice el mecanismo de finalización del curado a baja temperatura de los polvos a baja temperatura; en segundo lugar, prueba la cocción de dos polvos Características, se dibujó la curva de cocción; el tercer par de ruedas rociadas detuvo la prueba de rendimiento mecánico (prueba de resistencia a la fluencia y confiabilidad) y la prueba de película de pintura (adhesión, impacto de grava, resistencia al agua, prueba de niebla salina y prueba de pasta de bloque de pesaje); Finalmente, analizar y evaluar la aplicación y promoción del proceso de baja temperatura en la producción de ruedas de aluminio.

El recubrimiento en polvo es una categoría de rápido desarrollo en toda la tecnología de recubrimiento. Debido a que su emisión de VOC es casi cero, el contexto actual de protección ambiental y desarrollo verde ha impulsado cada vez más su rápido desarrollo. Los recubrimientos en polvo ya han comenzado a usarse en ruedas de automóviles. Su construcción respetuosa con el medio ambiente y sus excelentes propiedades de recubrimiento han impulsado su rápido desarrollo en la industria de autopartes en los últimos años.

Sin embargo, las condiciones de curado de los recubrimientos en polvo ordinarios son en su mayoría alrededor de 180 ℃, y algunos incluso tan altos como 200 ℃, y el tiempo es de aproximadamente 25 minutos. Existen defectos de alta temperatura de cocción y tiempo prolongado, que conducen a un alto consumo de energía en las aplicaciones prácticas y un curado excesivo. La temperatura también puede hacer que las piezas se vuelvan quebradizas. Las ruedas de los automóviles son las principales partes de carga de los automóviles. No solo se requiere que tengan suficiente resistencia mecánica, sino que también se requiere suficiente tenacidad para garantizar la resistencia al impacto. Reducir la temperatura de curado del recubrimiento en polvo puede aumentar la dureza del cubo de la rueda, reducir el consumo de energía de la empresa y lograr el objetivo de ahorrar energía y proteger el medio ambiente.

En la actualidad, los polvos de curado a baja temperatura que ahorran energía y son respetuosos con el medio ambiente se han utilizado en grandes cantidades en el campo de los electrodomésticos, lo que reduce efectivamente el consumo de energía. Sin embargo, los polvos tradicionales de curado a baja temperatura que se utilizan tienen malas propiedades de nivelación, y el revestimiento de las ruedas de aluminio tiene más requisitos de nivelación y apariencia. Por lo tanto, es imposible rociar sobre ruedas de aluminio. Por lo tanto, en la industria de las ruedas de aluminio para automóviles, el polvo de curado a baja temperatura no se ha utilizado en grandes cantidades. Por lo tanto, si la industria de las llantas de aluminio puede usar polvo de curado a baja temperatura, habrá mucho espacio para mejorar la conservación de energía y la protección ambiental.