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En la industria de la logística moderna, los montacargas, como equipos de manejo indispensables, realizan tareas pesadas de carga de carga y descarga y transporte. Las piezas de la carretilla elevadora se encuentran en un entorno de trabajo de alta intensidad y alta carga durante mucho tiempo, enfrentando múltiples pruebas, como colisión mecánica, corrosión química y clima severo. Los recubrimientos de polvo de la carretilla elevadora son una barrera importante para proteger las piezas de la carretilla elevadora, y su rendimiento y selección están directamente relacionados con la vida útil y la eficiencia laboral de la carretilla elevadora.
Durante el funcionamiento diario de las carretillas elevadoras, las partes se verán inevitablemente afectadas por varias fuerzas externas. Por ejemplo, cuando el tenedor recoge los bienes, puede colisionar con los bienes o el suelo; Cuando el cuerpo del vehículo conduce en un pasaje estrecho, también es fácil rayar contra obstáculos como los estantes. Esto requiere que el recubrimiento de polvo de la carretilla elevadora tenga una excelente resistencia al impacto. En términos generales, los recubrimientos de polvo de la carretilla elevadora de alta calidad deben pasar la prueba de impacto del martillo de caída. Bajo el impacto del martillo de caída de una cierta altura y peso, la superficie de recubrimiento no debe despegarse, grietas, etc.
La resistencia al desgaste de las piezas de la carretilla elevadora también es crucial. Las horquillas con frecuencia se frotan contra los bienes y paletas durante el proceso frecuente de elevación y bifurcación; Los neumáticos también producirán un desgaste continuo en el suelo durante la conducción. Según las estadísticas, una carretilla elevadora puede viajar miles de kilómetros por año bajo uso normal, y el grado de desgaste en la superficie de las piezas no puede subestimarse. Por lo tanto, los recubrimientos de polvo de la carretilla elevadora deben tener una buena resistencia al desgaste. Por lo general, se usa un material de resina con mayor dureza como material base, y se agregan rellenos resistentes al desgaste como el carburo de silicio y el óxido de aluminio. Después de la prueba, el recubrimiento en polvo de la carretilla elevadora con una fórmula especial, en la prueba de resistencia al desgaste que simula las condiciones de trabajo reales, después de 10,000 ciclos de fricción, la pérdida de espesor de recubrimiento no excede el 10%, lo que puede extender significativamente la vida útil de las partes de la carretilla elevadora.
El entorno de trabajo de las carretillas elevadoras es complejo y diverso. No solo están expuestos a líquidos comunes como la lluvia y el sudor, sino que también pueden estar corroídos por sustancias químicas como el aceite del motor, el diesel y varios detergentes. Estos productos químicos tienen diferentes valores de pH y correos, lo que pone requisitos estrictos sobre la resistencia a la corrosión química de los recubrimientos de polvo de la carretilla elevadora.
En términos de resistencia al agua, los recubrimientos de polvo de la carretilla elevadora deben tener buenas propiedades impermeables para evitar que la humedad penetre en el recubrimiento y cause óxido en el sustrato de metal. Las muestras recubiertas con recubrimientos en polvo se probaron sumergiéndolos en agua. Después de 72 horas de inmersión, la superficie de los recubrimientos de polvo de la carretilla elevadora de alta calidad no se ampolló ni se cayeron, y aún mantuvieron una buena integridad. En cuanto a la resistencia al aceite, es difícil evitar el goteo del aceite del motor y el diesel durante el mantenimiento diario y el uso de carretillas elevadoras. Los experimentos muestran que los recubrimientos de polvo de la carretilla elevadora con fórmulas especiales no tienen hinchazón o decoloración obvias después de 48 horas de contacto con el aceite del motor y el diesel, y pueden resistir efectivamente la erosión de las manchas de aceite.
Además, se pueden usar agentes de limpieza corrosivos durante el proceso de limpieza de las carretillas elevadoras. Esto requiere que los recubrimientos de polvo de la carretilla elevadora tengan ciertos ácidos y resistencia al álcali. Después de las pruebas de agencias de pruebas profesionales, algunos recubrimientos de polvo de elevación elevadora de alto rendimiento no tienen cambios obvios en la superficie de recubrimiento después de sumergirse en soluciones ácidas y álcali con un valor de pH de 2-12 durante 24 horas, mostrando una excelente resistencia a la corrosión química.
Para los montacargas que a menudo se usan al aire libre, están expuestos a la luz del sol, la lluvia, el viento y la arena durante mucho tiempo, por lo que los recubrimientos en polvo deben tener una buena resistencia al clima. Los rayos ultravioleta son uno de los principales factores que causan el envejecimiento, la decoloración y el polvo. Para simular el impacto del entorno exterior en los recubrimientos de polvo de la carretilla elevadora, generalmente se usan pruebas de envejecimiento aceleradas artificiales, como las pruebas de envejecimiento de la lámpara de xenón.
En la prueba de envejecimiento de la lámpara de xenón, las muestras recubiertas con recubrimiento en polvo de la carretilla elevadora se colocaron en una cámara ambiental que simulaba la luz natural y las condiciones climáticas. Después de 1000 horas de irradiación, la diferencia de color de las muestras de recubrimiento de polvo de la carretilla elevadora de alta calidad fue △ E≤3, y no hubo polvo o pelado obvio en la superficie de recubrimiento. En las mismas condiciones de prueba, la diferencia de color de los recubrimientos ordinarios aumentó significativamente, y el recubrimiento mostró problemas como el polvo y el agrietamiento. Además, la erosión de la lluvia, el viento y la arena también puede causar daños al recubrimiento. Los datos de uso real muestran que las carretillas elevadoras que utilizan recubrimientos de polvo de carretillas elevadoras con una excelente resistencia a la intemperie pueden mantener una buena apariencia y un rendimiento de protección después de 3-5 años de uso al aire libre, protegiendo efectivamente las piezas de las carretillas elevadoras de los factores ambientales.
El revestimiento de polvo del sistema híbrido epoxi-poliéster es un sistema de recubrimiento que se usa ampliamente en el campo del recubrimiento de la carretilla elevadora. Combina las ventajas de la resina epoxi y la resina de poliéster y tiene un buen rendimiento integral.
En términos de adhesión, la resina epoxi tiene excelentes propiedades de unión y puede unirse estrechamente al sustrato metálico, asegurando que el recubrimiento no sea fácil de caer en la superficie de las piezas de la carretilla elevadora. La resina de poliéster le da al recubrimiento una buena flexibilidad y resistencia a la intemperie. Después de que los dos se mezclan, el recubrimiento de polvo del sistema híbrido epoxi-poliéster mantiene una buena adhesión al tiempo que tiene un cierto grado de flexibilidad, lo que puede adaptarse a la ligera deformación de las piezas de la carretilla elevadora durante la operación y evitar el agrupamiento del recubrimiento.
Además, la resistencia a la corrosión química de este sistema de revestimiento en polvo también es sobresaliente. Puede resistir efectivamente la erosión de los productos químicos comunes y tiene una buena tolerancia al aceite, diesel y otras manchas de aceite. En términos de costo, en comparación con otros sistemas de recubrimiento de alto rendimiento, el precio del recubrimiento de polvo del sistema híbrido epoxi-poliéster es relativamente bajo, con una alta rentabilidad, y es adecuado para la aplicación a gran escala en el campo del recubrimiento de la carretera elevadora.
El recubrimiento de polvo del sistema epoxi puro utiliza resina epoxi como sustancia principal formadora de películas, tiene características de rendimiento únicas y es adecuado para piezas de montacargas específicas y entornos de trabajo.
Su mayor ventaja es su excelente rendimiento anticorrosión. La resina epoxi en sí tiene una buena estabilidad química y puede formar una película protectora densa en la superficie del metal, evitando efectivamente la penetración de la humedad, el oxígeno y los productos químicos, proporcionando así la protección anticorrosión a largo plazo para las partes del elevador. Por lo tanto, los recubrimientos de polvo del sistema epoxi puro a menudo se usan para chasis de montacargas, marcos y otras partes que están en contacto con el suelo durante mucho tiempo y son susceptibles de humedad y corrosión.
Además, los recubrimientos de polvo epoxi puro tienen una fuerte adhesión y pueden formar un fuerte enlace químico con el sustrato metálico. Incluso en condiciones de trabajo duras, el recubrimiento no es fácil de caer. Sin embargo, la resistencia climática de los recubrimientos de polvo epoxi puro es relativamente pobre. Durante el uso al aire libre a largo plazo, es fácil de amarillo y en polvo. Por lo tanto, para las piezas de la carretilla elevadora que se usan principalmente en interiores o que tienen bajos requisitos para la resistencia a la intemperie, los recubrimientos de polvo epoxi puro son una opción ideal.
Con el desarrollo continuo de la tecnología de la carretilla elevadora, se colocan requisitos más altos en la alta resistencia a la temperatura de los recubrimientos de polvo de la carretilla elevadora. Han surgido nuevos recubrimientos de polvo resistentes a alta temperatura para garantizar el funcionamiento normal de las carretillas elevadoras en entornos de alta temperatura.
Estos nuevos recubrimientos de polvo resistentes a alta temperatura generalmente usan resinas y aditivos especiales para mantener propiedades químicas y físicas estables en entornos de alta temperatura. Por ejemplo, algunos recubrimientos de polvo resistentes a alta temperatura utilizan resinas modificadas por silicona, que tienen una excelente resistencia a la alta temperatura y pueden usarse durante mucho tiempo en entornos de alta temperatura de 200 ℃-300 ℃ sin descomposición y deterioro. Al mismo tiempo, al agregar rellenos y aditivos resistentes a alta temperatura, la resistencia a alta temperatura, la resistencia a la oxidación y la resistencia al choque térmico del recubrimiento se mejoran aún más.
En aplicaciones prácticas, el nuevo recubrimiento de polvo resistente a alta temperatura se puede utilizar para recubrir piezas de alta temperatura, como piezas periféricas del motor de carretilla elevadora y tuberías de escape. Después de la prueba, las piezas recubiertas con el nuevo recubrimiento en polvo resistente a alta temperatura no tenían ampollas, peladas, decoloración, etc. Después de trabajar continuamente durante 1,000 horas en un entorno de alta temperatura de 250 ° C, y aún mantuvieron un buen rendimiento protector, resolviendo efectivamente el problema de la degradación del rendimiento de los revestimientos de polvo tradicionales en entornos de alta temperatura.
El proceso de pretratamiento es un enlace clave en el proceso de recubrimiento de la carretilla elevadora, que afecta directamente la adhesión entre el recubrimiento en polvo y el sustrato metálico. El buen pretratamiento puede eliminar impurezas como aceite, óxido, escala de óxido, etc. en la superficie del metal, de modo que la superficie tenga una rugosidad adecuada, proporcionando una buena base para la adhesión de recubrimiento en polvo.
Los procesos de pretratamiento comunes incluyen desengrasamiento, lavado de agua, encurtimiento, fosfación, etc. Deslumbrar es eliminar las manchas de aceite en la superficie del metal. Los agentes de desengrasamiento de uso común son los agentes de desengrasamiento alcalino y los agentes de desengrasamiento basados en solventes. El paso de lavado de agua se usa para limpiar el agente desgracante residual y las impurezas después de desengrase para garantizar que la superficie del metal esté limpia. El encurtimiento puede eliminar el óxido y la escala en la superficie del metal, pero se requiere un tratamiento de neutralización después de encurtir para evitar que el ácido residual corroe el metal. El tratamiento con fosfación forma una película de fosfato en la superficie del metal para aumentar la rugosidad de la superficie y mejorar la adhesión del recubrimiento.
Los experimentos muestran que la adhesión de recubrimientos en polvo en piezas de carretillas elevadoras que se han sometido a un proceso de pretratamiento completo es significativamente mejor que la de las partes que no han sido completamente previamente tratadas. Cuando las piezas que se han pretratado con un proceso estándar se prueban, la adhesión del recubrimiento alcanza el nivel de nivel 0, mientras que la adhesión de piezas que no se ha pretratado a fondo solo puede alcanzar los niveles de 2-3, y el recubrimiento es propenso a caer.
La temperatura de curado y el grosor de la película son dos parámetros de control importantes en el proceso de recubrimiento de polvo de la carretilla elevadora, que afectan directamente el rendimiento y la calidad del recubrimiento.
La temperatura de curado juega un papel clave en la reacción de curado de los recubrimientos de polvo. Diferentes tipos de recubrimientos de polvo de montacargas tienen diferentes rangos de temperatura de curado. En términos generales, la temperatura de curado de los recubrimientos de polvo del sistema híbrido epoxi-poliéster es de entre 180 ℃ -200 ℃, y el tiempo de curado es de 10-20 minutos; La temperatura de curado de los recubrimientos de polvo del sistema epoxi puro es relativamente alta, generalmente entre 200 ℃ -220 ℃, y el tiempo de curado también es más largo. Si la temperatura de curado es demasiado baja o el tiempo de curado es insuficiente, el recubrimiento en polvo no puede curarse por completo, y la resistencia, la resistencia al desgaste y la resistencia a la corrosión química del recubrimiento se verá afectada; Si la temperatura de curado es demasiado alta o el tiempo de curado es demasiado largo, el recubrimiento puede volverse amarillo, frágil o incluso quemado.
El grosor de la película también es un parámetro que debe controlarse estrictamente. El grosor de la película apropiado puede garantizar que el recubrimiento tenga un buen rendimiento de protección y calidad de apariencia. Para los recubrimientos de polvo de la carretilla elevadora, generalmente se recomienda que el grosor de la película se controle entre 60-100 μm. Si el grosor de la película es demasiado delgado, el rendimiento protector del recubrimiento es insuficiente y no puede resistir efectivamente la erosión externa; Si el grosor de la película es demasiado grueso, es fácil tener defectos como la flacidez y la cáscara de naranja, lo que afecta la apariencia y el rendimiento del recubrimiento. En el proceso de recubrimiento real, el grosor de la película se puede controlar con precisión ajustando los parámetros del equipo de pulverización, como el voltaje, la corriente y la distancia de pulverización de la pistola de pulverización.
Como componente clave de una carretilla elevadora, el esquema de recubrimiento de la horquilla debe diseñarse especialmente de acuerdo con las características de trabajo y los requisitos de rendimiento de la horquilla.
La horquilla está sujeta a una tremenda presión y fricción durante la operación, y también puede entrar en contacto con varios bienes y productos químicos, por lo que el recubrimiento tiene requisitos extremadamente altos para la resistencia al desgaste, la resistencia al impacto y la resistencia a la corrosión química. Antes de pintar, la horquilla debe someterse a un pretratamiento estricto, incluida la arena de arena, para eliminar la escala de óxido y óxido en la superficie, aumentar la rugosidad de la superficie y mejorar la adhesión del recubrimiento.
En términos de selección de recubrimiento, generalmente se usa un recubrimiento de polvo del sistema híbrido epoxi-poliéster de alto rendimiento o un nuevo recubrimiento de polvo resistente al desgaste. Estos recubrimientos tienen una excelente resistencia al desgaste, resistencia al impacto y resistencia a la corrosión química, que pueden cumplir con los requisitos de trabajo de las horquillas. En el proceso de recubrimiento, se adopta un método de pulverización de múltiples capas. Primero, se rocía una capa de imprimación para mejorar la adhesión entre el recubrimiento y el sustrato; Luego se rocía una pintura intermedia para mejorar la resistencia al desgaste y la resistencia al impacto del recubrimiento; Finalmente, se rocía una capa superior para proporcionar una buena apariencia y rendimiento de protección. Al mismo tiempo, para garantizar la calidad del recubrimiento, es necesario rociar todas las partes de la horquilla para evitar fugas, flacidez y otros fenómenos. La vida útil de la horquilla tratada con un esquema de recubrimiento especial se puede extender en un 30% - 50%, reduciendo efectivamente el costo de mantenimiento de la carretilla elevadora.
Con las regulaciones ambientales cada vez más estrictas y la mejora continua de la conciencia ambiental de las personas, los recubrimientos de polvo ecológicos se han convertido en la tendencia de desarrollo de los recubrimientos elevadores en el futuro. Se utilizarán más recubrimientos de polvo de curado a baja temperatura y recubrimientos de polvo de bajo VOC (compuesto orgánico volátil).
Los recubrimientos de polvo de curado a baja temperatura pueden curarse a temperaturas más bajas, lo que puede reducir significativamente el consumo de energía en comparación con los recubrimientos de polvo tradicionales. Esto no solo cumple con los requisitos de conservación de energía y reducción de emisiones, sino que también reduce los requisitos para recubrir equipos y reduce los costos de producción. Al mismo tiempo, los recubrimientos de polvo de curado a baja temperatura producen menos gas residual durante el proceso de curado, lo que tiene menos contaminación para el medio ambiente.
Los recubrimientos bajos en polvo VOC reducen la emisión de compuestos orgánicos volátiles de la fuente y cumplen con los estándares de protección del medio ambiente. Durante la producción y el uso, los recubrimientos bajos en polvo VOC no dañarán la salud de los operadores ni contaminarán el entorno atmosférico. En la actualidad, las principales compañías de recubrimientos están aumentando su inversión en la investigación y el desarrollo de recubrimientos de polvo ecológicos. Se espera que la cuota de mercado de los recubrimientos de polvo respetuosos con el medio ambiente en el campo de recubrimiento de montacargas continúe expandiéndose en el futuro.
La tecnología de recubrimiento inteligente se convertirá en una dirección de desarrollo importante para aplicaciones de recubrimiento en polvo de montacargas. El equipo de pulverización automatizado puede lograr operaciones de pulverización precisas, mejorar la eficiencia de la pulverización y la estabilidad de la calidad de recubrimiento. Al adoptar un sistema de pulverización robótico, los parámetros de pulverización se pueden ajustar automáticamente de acuerdo con la forma y el tamaño de las piezas de la carretilla elevadora para garantizar un grosor de recubrimiento uniforme y reducir los errores y los desechos causados por la pulverización manual.
La aplicación de la tecnología de detección en línea también mejorará aún más el nivel de control de calidad del recubrimiento de la carretilla elevadora. Con sensores avanzados y equipos de detección, es posible monitorear el grosor de recubrimiento, la dureza, la adhesión y otros indicadores de rendimiento en tiempo real, y encontrar problemas en el proceso de recubrimiento y hacer ajustes. Por ejemplo, el grosor de recubrimiento se puede medir en línea mediante un medidor de espesor infrarrojo. Una vez que el grosor no cumple con los requisitos, el sistema ajustará automáticamente los parámetros del equipo de pulverización para garantizar la calidad de recubrimiento. El desarrollo de la tecnología de recubrimiento inteligente hará que el recubrimiento de las carretillas elevadoras sea más eficiente, precisa y confiable.
Con el rápido desarrollo de nuevas carretillas elevadoras de energía, la demanda de recubrimientos en polvo de alto rendimiento continuará creciendo. Los componentes clave, como las baterías y los motores de nuevas carretillas elevadoras de energía, tienen mayores requisitos para el rendimiento de la protección, lo que requiere que los recubrimientos de polvo tengan un mejor rendimiento de aislamiento, resistencia a la corrosión electroquímica y alta resistencia a la temperatura.
Por ejemplo, para proteger la batería de nuevas carretillas elevadoras de energía, los recubrimientos de polvo deben tener buenas propiedades de aislamiento para evitar fugas de la batería; Al mismo tiempo, deben poder resistir la corrosión de sustancias químicas como los electrolitos. Para los componentes de calentamiento como los motores, los recubrimientos de polvo deben tener una alta resistencia a la temperatura para garantizar el funcionamiento normal en ambientes de alta temperatura. Además, las nuevas carretillas elevadoras de energía tienen requisitos cada vez más altos para la calidad de la apariencia, y los recubrimientos de polvo de alto rendimiento también deben tener buenas propiedades decorativas para satisfacer las necesidades estéticas de los usuarios para la aparición de montacargas. Por lo tanto, el desarrollo de recubrimientos de polvo de alto rendimiento adecuados para nuevas carretillas elevadoras de energía se convertirá en una importante dirección de investigación en el futuro.
Los requisitos de rendimiento especiales, la comparación de tecnología convencional, los puntos clave del proceso de recubrimiento y las tendencias de desarrollo futuras de los recubrimientos de polvo de la carretilla elevadora tienen un impacto crucial en el rendimiento y la vida útil de las carretillas elevadoras. Al elegir recubrimientos de polvo de carretilla elevadora, es necesario considerar de manera integral varios factores y seleccionar el sistema de recubrimiento y el proceso de recubrimiento apropiado para garantizar que las piezas de la carretilla elevadora estén protegidas efectivamente y mejorar la eficiencia de trabajo y la confiabilidad del montacargas. Con el avance continuo de la tecnología, los recubrimientos de polvo de la carretilla elevadora se desarrollarán en una dirección más ecológica, inteligente y de alto rendimiento, proporcionando un fuerte apoyo para el desarrollo de la industria de la carretilla elevadora.
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